8月27日，起亚汽车（中国）2.5L柴油版索兰托正式登陆中国，此次引入中国市场的柴油版索兰托,分为精英版和舒适版,它是进口起亚引入的首款以柴油为燃料的SUV。而此时正值国内油价飞涨、汽车消费税即将实施，柴油版索兰托的引入可以看做是起亚汽车（中国）刺探国内新能源车市场的一个信号。同时，随着进口起亚销售渠道网络的日渐强大，也为进口起亚新能源市场提供了保证。

    柴油版索兰托引入国内的风声早已有之，早在去年,起亚汽车（中国）相关负责人就有对外宣布，08年将引入2.5L柴油版索兰托。然而正当中国推出调整大小排量消费税之际,索兰托柴油版的上市,将会引起市场的关注,也是进口起亚对政府环保节能政策的响应。目前乘用车柴油化已经成为了一种趋势，相比汽油车，以柴油为燃料的乘用车优点在于，能量获得率差异导致了燃料消费的不同，同等排量的柴油车比汽油车节油30%以上。而在污染物排放上，柴油车的二氧化碳排放量比汽油车低30%至45%，一氧化碳和碳氢化合物的排放也大大低于汽油车，而且柴油发动机的乘用车动力更强劲，更适合如贵州、云南、四川等内陆地区中具有越野路况的地区行驶。目前,日本、美国、欧洲等国家和地区纷纷大力推广柴油发动机，欧美等国，柴油车占有率已经达到50%以上，而韩国早在2003年在轿车类，柴油车的比例也已经达到了34.2%。

    起亚相关负责人介绍说，在韩国很多车都是柴油版的，因为柴油版的优势很多，比如动力更强、油耗更省、更环保。特别是这款索兰托2.5L柴油版，采用了博世的CRDI发动机，在噪音、冒黑烟方面已经同汽油发动机差别很小了。

    业内专家分析说，目前国际油价居高不下，国内能源问题凸显，节能环保已经成了社会的共识，起亚汽车（中国）2.5L柴油版索兰托选择在这个时间上市可谓用心良苦，本身柴油机燃压缩比高，烧效效率比汽油机高，尾气排放少，更环保，稳定性也高一些，这些都正迎合中国的环保政策，加之起亚的柴油发动机已经相对成熟，柴油版索兰托此时引入国内也选择了非常合适的时机。