首先是汽车紧急制动时，在尽可能短的距离内将车速降为零，其次是汽车下长坡时，将车速限制在一定安全值内，并保持稳定，最后是汽车在坡道驻停时应使汽车可靠的驻留在原地不动。

      目前防抱死制动系统（ABS）正逐渐在汽车的制动系统中得到广泛的应用，采用防抱死制动系统装置可防止汽车车轮抱死，从而能够保持整车的操纵稳定性，因此，制动时既保证了前轮的转向性能，又保证了后轮不产生侧滑，能使汽车在充分利用路面附着系数状况下制动，在附着系数较低的路面上，如湿路面和冰滑路面，比未装ABS系统制动距离明显缩短。

      轻型汽车大都采用液压制动，既然是液压就要使用管路。双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统，起保险的作用。一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式，制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的制动管路相通，后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通，形成一个交叉的“X”形对角线，这样的好处是当有一个制动系统发生故障时，另一个系统依然能进行最低限度的制动，且不会发生跑偏现象。而后轮驱动轿车因负荷较大，多采用前后轮分别独立制动形式，即有两套制动总泵，一套控制前轮制动，另一套控制后轮制动。

      在初步了解了制动系统后，我们还经常听到：维修制动系统零件的技师必须是技术熟练的专家，他们的工作是拯救生命。可见这项技术在汽车中的重要性，也在此提醒车族人士，对车的保养和检修也是很重要的。