与传统手动变速箱不同，直接换档变速箱的驱动轴由两部分构成：外空心轴和内轴。内驱动轴接合1、3、5档，外驱动轴接合2、4、6档。双盘式离合器连续不断地将发动机动力传输至两根驱动轴之一。

    在行驶时，一个齿轮始终处于啮合状态，一个齿轮处于预选状态。在达到换档点时，一个离合器片立即接合，另一个离合器片同时关闭。因此，驾驶员几乎感觉不到换档过程。这种不中断和高效的动力传输能够实现极具运动风格的行驶。

    在性能指标方面，直接换档变速箱提供了最具运动特性的动力传输模式。与自动变速箱或multitronic和tiptronic半自动变速箱相比，直接换档变速箱在同样条件下能够非常迅速和经济地驱动车辆。

    与操作方法相结合，装配直接换档变速箱的轿车能够为您提供如同驾驶赛车的感觉。与手动变速箱相比，直接换档变速箱能够提供更加出色的加速值或更加经济的油耗。这两种特性相结合使得直接换档变速箱在变速箱技术发展中树立了新标杆。