无同步器变速器的智能换挡系统，采用机电一体化的模式，用机器自动模仿“两脚离合”的方式，因此变速器与普通手动变速器在局部结构上有所不同，例如在中间轴增加了减速器，减速器有活塞和两只摩擦片，一只固定在中间轴一端，另一只固定在活塞上，活塞只能轴向移动。

    在三轴式变速器上，由于输入轴上的齿轮与中间轴齿轮常啮合，只要输入轴一转，中间轴及其上的齿轮也随之转动。在升档时，为了使得中间轴降低转速，减速器起制动作用。这时电磁阀控制工作气缸，活塞在压缩气体压迫下作轴向移动，使两只摩擦片接触发生摩擦阻力，产生制动力而降低了中间轴转速，从而起到升档时“两脚离合”第一步骤的作用。

    在降档时，则需要提升中间轴转速。由计算机系统自动提升发动机的转速，从而提升中间轴转速，而达到降挡时“两脚离合”中加油门步骤的作用。

    带有智能换挡系统的无同步器变速器与传统的手动变速器基本结构是一样的，仍然有离合器踏板，但它换入档的操作过程则由智能换挡系统所替代，因此就有一个执行的缓冲时间过程，从而避免了对变速器的冲击。