在一辆汽车上，每个零件都负责着不同的功能。其中引擎功率与扭矩是两个很重要的部件？但到底谁更重要，恐怕连许多老司机都不见得能把功率、扭矩解释得清楚。

    扭矩也好、功率也好，其实都是引擎因燃烧汽（柴）油与空气的混合物、将化学能转变为热能、再转变为动能所发出的力道。既然指的是同一具引擎，那怎么可能发出二种力道呢？一具引擎只会发出一种力道，扭矩也好、功率也罢，都只是我们解释的角度。也就是对引擎发出之力道运用方式的不同所产生的不同解释而已。

    为什么对同一股力道，会要有二种不同的解释呢？答案是当运用的场合不同时，力道的表现方式和大小就会有所不同，而这，就是扭矩与功率的差别。幻想一下，如果站在您面前的，是体重超过300磅的美国职篮NBA高手，他就像是一座小山般地耸立在您面前，而您所负责的工作是要推动他、让他开步走！这时候，您所需要的是什么？对了，就是扭矩，要让他开步走，您一来必须克服他那300多磅体重所产生的“最大静摩擦”，才能让他动起来；二来您在推他时，本身也毫无因运动惯性所产生的动能，因此所能仰仗的力量，就等于是引擎从怠速运转、开始加速的“低速扭矩”。

    继续想想，如果他已经跑动起来，而且是接近禁区、已经到了可以跨步上篮的这个阶段，这时候如果您跟得上他的脚步，只需要在他背后轻轻一推、奥尼尔就可以用更快的速度飞身上篮了。这时候，您施予篮球手身上的力道是什么？没错，就是“高速扭矩”！而您再想一想，拼尽了吃奶的力道，好不容易才把奥尼尔推动一小步的力道，和轻轻推一把就可以让300多磅的巨人飞身上篮的力道，难道不是同一个您所发出来的吗？为何会有如此的差异呢？关键就在“惯性”二个字上，当一样物体要从静止被推动的时候，依据“静者恒静、动者恒动”的牛顿运动定律，绝对要极大的能量，因此，唯有低速扭矩强大的引擎才能产生轻快的起步加速，这也就是为什么赛车、超级跑车，统统都得采用“轻量化车身搭配大排气量引擎”这种组合的道理——扭矩的功能就是展现在起步加速的时候。