美国一直以其欣欣向荣的汽车产业和四通八达的高速公路而享誉全球，被称为“车轮上”国家。随着不同阶层的消费需要，二手汽车也成为物美价廉的代名词而被中产阶级消费者所青睐。

　　记得远在北美的朋友时常津津乐道地提及他从私人手里购买一辆05款二手VOLVO仅花5000美金的战果。听他绘声绘色地讲解交“收养费”正式“过继”时的情景，以及验车，办过户换牌照的过程，最后乐不思蜀地开着爱车回家的经历，大有一种成就感。据说还有一位华人朋友有幸以5美金的年度促销价格成交了一部小轿车，实在是不可思议。

　　美国相关机构根据二手车市的变迁制定了各种规章，逐步建立起了一套比较完善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制，美国的二手车市场总体上是一个具有很强自我规范能力的主体，联邦贸易委员会实行的《二手车法规》是针对国内二手车流通管理的一部最重要的规定，主要包括执照申领和《买车指南》。

　　一般来说购买二手车主要通过私人和代理商两种方式。从个人手里买二手车比较便宜，但风险比较大。美国的每辆汽车都有个VIN号，号码从不重复。在相关汽车信息的网站上，输入这个号，汽车的历史是否清白就一目了然了；从代理商那里买车，相对而言要贵一些，但风险小，更省事。据说，一辆仅使用了两三年淘汰下来的二手车，价格只是新车的一半，很是诱人。二手车市场容不得弄虚作假，还要有售后服务。代理商们亦不敢虚报隐情，因为消费者一旦发现情况不属实，马上可以将代理商告上法庭，不仅会被罚的倾家荡产，还会吊销执照，让他从此退出车市江湖。除了质量以外，价格则是消费者最为关注的另一个重要因素，二手车价格决定于二手车的市场残值。

　　相比之下，我国的二手车市场还处在摸索中前进的状态，自《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》出台以来，全国二手车交易市场呈现出活跃的良好态势，交易形态日趋多元化，通过国家宏观调控及市场的自我调节，期待我国的二手车市将呈现出生机勃勃蒸蒸日上的大好局面。