今年既是中国进口汽车市场加入WTO的五年过渡期，同时也是中国加入WTO后承诺汽车整车关税降至25%的期限，由于国家对WTO规则的有效运用，促进了跨国汽车公司将资本和新车型更多投入合资企业中，国产汽车竞争能力明显增强，这不仅有效促进了国内汽车市场的健康发展，更为可喜的是跨国公司更加当地化、中国化，自主品牌更加国际化。

     具体表现为：

    ★中国汽车行业基本实现平稳与国际接轨，进口车成为国产车的有效补充。

    ★中国已全部履行入世承诺。

    a)配额已取消。
    b)关税下调已到位。
    c)外资可以进入汽车销售领域。
    d)外资进入汽车金融领域。

    ★五年来中国汽车进口量与中国整体汽车市场增长基本保持同步，进口总量基本保持在国内汽车市场需求总量3%左右的比例。

    a)与2001年相比，2005年中国汽车进口量增长了128%，与中国整体汽车市场144%的增长基本保持同步。
    b)预计2006年中国汽车产量将比2001年增长199%，汽车进口量比2001年增长194%。

    ★中国汽车进口结构更为合理，逐渐成为国产车型的重要补充或新投入车型的先导。

    a)由于近年来国产汽车竞争力增强，特别是日系和韩系轿车相续国产的替代作用，2.5L以下排量进口轿车的数量大幅降低，高档化趋势日益明显。
    b)轿车进口的国别集中度进一步增高，由原来的日本、德国、韩国三足鼎立变成德国一国独大的局面。

    ★同时，随着配额取消和国内汽车消费升级，国产依然空白的中高级越野车成为了进口汽车的新亮点，与进口轿车形成“双分天下”的局面。