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新保时捷911 Turbo S官图解析 9月发布

转载自:网上车市责任编辑:王新博[2013年05月08日]

0-100km/h只需要3.1秒,极速可达到318km/h,这样一台猛兽的出现自然会吸引非常多速度追求者的目光。在3月份的日内瓦车展上,保时捷公布了旗下的911 GT3车型。时隔不到两个月的时间,又发布了更适合公路驾驶的911 Turbo s的官方图片。该款车型有望在今年9月份的法兰克福车展上出现。

相对于上一代的911 Turbo S而言,新款车型直观看上去变化并不是十分明显,还是保留着经典的设计风格,细节在原有的基础上加以修饰,而且增加了车身的宽度。要知道跑车每一个细节的设计都要经过的严苛的风阻测试,每一个细微的变化都可能会影响出性能的差异,所以如果单从这点来看,新款车型也算是变化比较大的了。

保时捷911Turbo S的头灯及日间行车灯的轮廓都加入了LED光环的设计,更加美观时尚,想必这样的设计在夜间会吸引无数人的眼球,前保险杠细微调整,在隔栅处加入了自适应巡航传感器,20寸的超大Y字型轮毂区分了它与普通版911 Turbo车型的不同。

911 Turbo S的尾部增加了一块非常大的扰流板,这块扰流板与车的前唇边融入了空气动力学设计,可以进行手动或者自动的三级位置调节,尾排更换为双边四出的设计,喻示了这台车的强劲动力。

在内饰方面,911 Tubro S可以说有着不小的改变,虽然还是传统的保时捷设计,但却丢掉了911车型上那种冰冷的视觉感受,显示出自己柔情的一面,第一眼会觉得有着一些保时捷 Panamera的味道。

全新911 Turbo S将搭载3.8L涡轮增压发动机,其最大功率可以达到560匹马力。预计新车0-100km/h加速仅需3.1秒,最高时速可以达到318km/h。同时保时捷为这款车上面开发了新PTM四驱系统,在加入水冷系统后,前后轮能得到更好的动力分配。而Turbo车型还增加了Rear axle steering系统,在两个安装在后桥上的电动机械元件的作用下,后轮能根据需要在-1.5°至3°间进行转动,低速时可减小车辆的转弯半径,高速时则可提升车辆的稳定性。

相对于GT3这个赛道疯子而言,911 Turbo S更适合一般的速度爱好者,它更适合在公路上行驶,或者可以说它更“安全”一些。目前该车型还没有具体的参数信息公布,不过有消息称该款车除了9月份在法兰克福车展首次公布以外,还会在2013年底的广州车展与国人见面。

 


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