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2019年投产 大众I.D.量产车下月试制

转载自:汽车之家责任编辑:杨德礼[2018年03月16日]

3月13日,在大众年度媒体发布会上,公司老板赫伯特·迪斯表示,大众将在下月试制I.D.hatchback量产车,并要求工程师17个月的时间内完成汽车开发。

这款后驱五门纯电动掀背车计划于2019年11月正式投产,2020年初在英国开始销售。新车搭载168马力电动机,根据不同驾驶情况,续航里程为249-373英里(约400-600公里),远超e-Golf的186英里(约300公里)。迪斯表示,该车还将拥有“可与柴油车型相媲美”的价格。

发光的车标让它的大众身份很容易被识别,但这辆新车的造型又与大众品牌现有车型有很大不同,关键元素包括:几乎未加修饰的前脸,超短前悬,极陡引擎盖,大倾角前挡风玻璃,20寸轮胎,显眼的车门装饰,马车式后车门,延长的车顶轮廓线,显眼的扰流器原件和玻璃尾门。通过抛弃传统进气格栅,在侧窗安装齐平玻璃和将车顶轮廓线延长至尾门顶部之外,大众的设计师努力尝试提高I.D.的空气动力学效率。

空间方面,通过在后部封装电动机,大众I.D.释放了前部的空间。虽然I.D.概念车只提供四个座位,但量产版将采用更传统布局,最多可容纳五个座位空间。目前大众尚未公布标准行李箱容量,但当后排座椅折叠时,约可提供980升行李空间。尽管后方安装了电动机,但大众表示有足够的空间为I.D.提供与e-Golf相似的多连杆后悬架,这也是赋予新车48:52前后重量分配的关键。

动力方面,大众I.D.搭载125kW电动机。尽管尚未公布整备质量,但计算机模拟表明,大众ID生产版本将拥有小于8秒的百公里加速时间和160km/h的最高时速。新车尺寸方面,其长宽高分别为4100/1800/1530mm。目前大众还未公布有关电池的具体信息,但其将I.D.使用电池描述为"可扩展",并提示即将推出的每款电动车型电池容量都不同,这与如今内燃机车型中提供不同功率输出的方式大致相同。

尽管大众公司声称其电池可在30分钟内充电到80%,但似乎大众正在考虑采用与其兄弟公司保时捷类似的800V系统,进一步减少充电时间。

此外,大众I.D.概念车是大众汽车基于电动车模块化平台(MEB)研发的首款紧凑型车。作为一款概念车,I.D.概念车还提供了大众正在开发的,将从2025年开始推出的全自动驾驶功能。其中更具吸引力的是多功能方向盘:在切换到自动驾驶模式后,方向盘可收藏在仪表板内。

与其相对应的,大众I.D.还将推出交互式LED前灯,其照明特性和整体视觉特征可根据驱动模式改变。停车时,大灯图形设计可以提供闭眼印象;启动时,头灯闪烁,并且图形被改变以传达眼睛打开的动作,与此同时,大众汽车标志的前部和后部以白色点亮,而前部保险杠、侧门槛和后部扩散器的下部则以蓝色点亮;驾驶时,LED白天行车灯会自动打开,大众标志仍以白色点亮,在自动驾驶模式下,激光扫描仪从车顶和前保险杠展开,侧门槛和后散流器再次以蓝色点亮;充电期间,LED单元在模拟给电池补给能量的流动感。

根据大众集团于去年秋天发布的电动车发展路线图,到2025年,大众电动车的年产量将达300万辆,旗下80款新电动车型将面世。其中2018年将推出9款新电动车型,包括3款纯电动车。此次年度媒体发布会上,大众集团又表示,2019年开始,大众集团每个月都会推出一款新的电动车型。(信息来源:autocar)


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