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WLTP标准让部分PHEV车型在欧洲被迫停售

转载自:汽车之家责任编辑:戴鑫[2018年09月30日]

根据外媒透露,德国大众将在欧盟停售两款新能源车型,因为它们在欧盟即将执行的WLTP测试标准中表现不理想,无法再拿到新能源补贴。而这两款车型分别是在欧洲插电混动市场销量排名第二的Passat GTE以及销量第四的Golf GTE。

在德国,如果消费者购买的汽车二氧化碳排放量低于50g/km,那么就能享受到3000欧元的新能源补贴(约合24000人民币)。然而很多车企的插电混动车型为了节约成本,选择打政策的擦边球,推出纯电续航里程大约在50km的插电混动车型,这样在NEDC测试标准下是符合德国新能源补贴的。然而由于新的WLTP标准更为严苛,所以这些政策导向车型便失去了价格优势,最终选择停售。据了解,除了大众以外,受到影响的还有宝马,保时捷以及奔驰等品牌的新能源车型。

对于某些车型来说,停售可能只是暂时的。因为汽车制造商需要判断,为了迎合新的测试标准而增加受影响新能源车型的电池容量是否划算。因为毕竟成本会有一定的提升。

如今,已经有厂商开始行动起来。例如三菱欧蓝德PHEV,原先的电池容量为12kWh,而如今为了迎合新的测试标准,电池容量增加到了13.8kWh。如此,使得该车哪怕是在新的测试标准下二氧化碳排放指标也能达到46g/km。宝马也已经针对新的测试标准做了应对措施,例如旗下将在2019年推出的X5 xDrive 45e,便采用了相比现款车型更大的电池组,使得纯电续航里程从31公里上升到了80公里,如此一来,该款车型在新测试标准下的二氧化碳排放指标便达到了49g/km。(消息来源:insideevs;编译/汽车之家 胡永彬)


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