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关于挑战者的3个小秘密,你知道几个?

本站原创责任编辑:系统管理员[2019年10月18日]


除了配置、马力和车身尺寸等表面参数,想成为挑战者的真粉丝,我们还需要了解更多,比如它的身世、它的设计理念和它的传奇故事。



1、车系已有50年历史,但仅经过三代车型繁衍

第一代挑战者诞生于1970年,为了抗衡野马和科迈罗而来,凭借着更宽敞的车身、更丰富的车型选择和更强劲的动力,挑战者一上市便获得了成功,如今,一辆状态出色的第一代挑战者仍能卖到6位数美金。



然而受石油危机影响,在第一代车型停产四年后,1978年,挑战者才上市自己的第二代车型,只不过在当时油价和排放标准的多重压力下,它来自于克莱斯勒和三菱的深度开发,仅提供1.6L和2.6L发动机可选,这显然不是车迷们期待的挑战者,市场反馈也比较一般,最终仅销售了6年时间便退出了舞台。



这也不是光只挑战者,在当时的时间节点,所有的美式肌肉车日子都不太好过,也都推出过失败的车型。第三代就是现款车型,自2008年上市以来,在复古设计和超强动力的点缀下,它已经无数次证明了自己的魅力。



2、2950mm的超长轴距是不忘初心的见证

大伙都知道,挑战者2950mm的轴距比同类的竟品要长很多,这也带来了宽敞的乘坐和储物空间,但也产生了不少争论,部分车友觉得挑战者是在拿空间当卖点,这种说法并不全对,其实大空间是挑战者不忘本的体现。



美式肌肉车创立之初定义就非常明确,包括售价不能太贵、必须双门布局、前置后驱、车身尺寸要尽可能的大,发动机排量越高越好。说白了,它们就是平民的大玩具,既能玩还可以舒服过日子,所以,挑战者宽敞的车身设定也是对肌肉车理念的坚持。



同时,搭载3.6L发动机的SXT标准版目前平行进口版的售价也只有35万元左右,也已经能够说明诚意了。



3、直线加速之王并非恶魔

在地狱猫和恶魔之前,道奇还和改装工厂Mopar合作推出过V10的挑战者Drak PARK,限量60台,专为直线竞速而生,搭载了15寸的竞技热熔轮胎,防滚架、赛车座椅和专业的强化悬架。



提供7.0L自然吸气或5.8L机械增压发动机,搭配Race自动变速箱,1/4英里的成绩在10秒以内,它是坊间公认的原厂直线加速王。不过,据说由于动力太噪,这款车并不能合法上路。



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