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日产在美施压供应商 要求缩短零部件运输距离

转载自:盖世汽车网责任编辑:张宗伟[2013年08月09日]

据《美国汽车新闻》报道,日产汽车目前正在美国对其供应商施压,要求后者缩短其业务地点和日产汽车组装厂之间的距离,从而削减运输成本,提高生产效率。

日产美洲制造和供应链高级副总裁Bill Krueger日前参加2013年度汽车管理简报研讨会时表示:“我希望能够同主要的供应商变成‘邻居’,这样我们每天都可以进行交流。这种关系更为合理。当你将一件产品装运到火车或拖车上,然后将其运送到两、三个州以外的地区,那么我们就无法保持这种(紧密的)联系。”

为了拉低零部件的运输成本,日产汽车希望将大约100种零部件的生产业务都安置在其工厂附近。目前日产在美国的汽车生产业务已经开展了30余年,Bill Krueger称该公司仅完成了上述目标的四分之一。

今年日产将开展以下几项生产业务,在密歇根州坎顿(Canton)工厂投产Sentra轿车、在田纳西州戴克德(Decherd)工厂为梅赛德斯-奔驰生产发动机并在士麦那(Smyrna)工厂投产Rogue跨界车。到本财年(2013年4月至2014年3月)结束前,日产位于墨西哥阿瓜斯卡连特斯州(Aguascalientes)的新工厂也将投入运营,明年该公司还将把楼兰在日本本土的产能转移至密西西比。

由于在2008年至2010年经济危机期间遭受重挫,很多供应商及次级供应商仍不愿将其业务转至新工厂,对此Bill Krueger表示:“我们在推出新产品及新项目时保持了一定的节奏,公司对于去年到明年的资本预算为50亿美元,我们正在付出切实行动。”

Bill Krueger补充道:“今年秋天Rogue车型将大卖,这是一项很关键的业务。如果(供应商)仍然持保守态度,并打算保持现在的距离,那么我们同这些供应商之间的业务合作将不得不被削减。”



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