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PSA自动驾驶时间表公布 战略相对保守

转载自:盖世汽车责任编辑:杨德礼[2017年04月11日]

据《欧洲汽车新闻》报道,标致雪铁龙集团(PSA)已公布其自动驾驶研发的具体时间表,明年初将开始推出自动泊车等自动驾驶功能,PSA旗下高端品牌产品DS 7 Crossback也将会搭载自动泊车功能。

该报道指出,PSA将会在DS系列车型中首次推出自动驾驶和其它高科技功能。除了PSA被称为Park Pilot的自动泊车功能外,PSA的Level 2自动驾驶辅助功能还包括Connected Pilot系统,该系统能够使车辆保持车道并和其它车辆保持距离。PSA发言人Marguerite Hubsch透露,在DS 7之后,上述功能在不久的未来还将应用在标致和雪铁龙车型上,但是拒绝提供具体细节。

目前,PSA仅提供Level 1的自动驾驶辅助功能,包括自适应巡航控制系统、自动紧急制动和车道保持等辅助功能,标致208、标致308、标致2008、标致3008跨界车和标致Traveller已具备上述功能。此外,雪铁龙旗下类似车型雪铁龙C3、C4 Picasso和Spacetourer也配有上述功能。

PSA补充道,将在2020年之后开始推出Level 3阶段的相关功能,目前欧洲尚未允许具有Level 3自动驾驶功能的车辆上路。据悉,五种配有高级自动驾驶功能的PSA原型车具有道路测试权。合作伙伴方面,除了大学研发机构之外,PSA还与博世、法雷奥、采埃孚/采埃孚天合和法国赛峰集团拥有合作关系。

PSA表示,允许非专业司机参与该公司下阶段即Level 3 和Level 4的自动驾驶路测,在以上两种自动驾驶模式下,车辆能够自身能够控制和实施各种驾驶功能。在Level 3阶段,即“有条件自动驾驶”或“视线可转移”阶段,驾驶员需要在特殊情况下控制车辆;而在Level 4阶段,即“高度自动驾驶”或“注意力可转移”阶段,如果驾驶员未能及时回应,车辆系统可提供后退保护。

自动驾驶战略比较保守

《欧洲汽车新闻》指出,与竞争对手相比,PSA的方案相对比较保守。

美国咨询公司Navigant Research于4月3日发布的一份自动驾驶竞争力测试报告显示,在18家车企和供应商中,PSA位列第11。Navigant衡量标准包括市场策略、合作伙伴、生产策略、营销、产品阵容和持续活力性。

该报告的第一作者Sam Abuelsamid指出,PSA及今年的财务状况拖累了其在自动驾驶领域的步伐。“在过去的三四年间,PSA主要致力于重塑核心业务。既然目前基础较为牢固,该公司一定会继续前行,并推出更多的高端技术。”Abuelsamid还补充道,PSA拥有强大的供应商体系,很多重要零部件可尽快到位,比如传感器和传动装置。

该份报告将PSA、德尔福、现代汽车、特斯拉、丰田和采埃孚归为“竞争者”行列("contender" group)。Navigant指出,“该行列的企业拥有自动驾驶技术的基础设施和能力,但是多数在推行计划上表现的比较谨慎。”特斯拉是个特例,虽然Navigant使用“野心”(aggressive)形容其自动驾驶策略,但是其策略却受到利润等其它无关业务问题的影响。

另外,Abuelsamid还指出,目前尚不知晓通用是否会与PSA共享或者允许后者使用其自动驾驶技术,但是他觉得通用不太可能做出此类决定。


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