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韩国自动驾驶车辆增多 25款乘用车型拥有2级自动驾驶

转载自:盖世汽车责任编辑:杨德礼[2017年06月30日]

韩国汽车制造商协会(Korea Automobile Manufacturers Association,KAMA)及韩国汽车进口及分销商协会(Korea Automobile Importers & Distributors Association,KAIDA)于本周一(2017.06.27)透露,许多在韩生产的新车均配备了自动驾驶功能,拥有2级自动驾驶功能的乘用车型已超过25款。

这与一年前的情况截然不同。去年,在韩国本土车型中,只有现代旗下的Genesis EQ900车型配备了2级自动驾驶功能。当时,宝马7系及梅赛德斯-奔驰S级车型均配备了自动车道保持(automatic lane centering)及车辆间距功能,但只能维持10秒。

如今,在高速上行驶时,这类功能的持续时间约为1-2分钟。由于韩国禁止非限制性自动驾驶(unlimited self-driving),当驾驶员双手脱离方向盘的持续时间较长时,系统会向驾驶员发出警示,同时禁用自动驾驶功能。

现代汽车表示,目前有超过2.5万名消费者驾驶着配备了韩国首款半自动驾驶系统的Genesis豪车,该人数相当于Genesis车主总数的37%。这款半自动驾驶系统是2015年末发布的高速驾驶辅助(HDA)系统,该系统可提供自动转向、自动加速/减速等功能,还能确保与前方车辆保持一定的安全距离,在高速上行驶期间,启用巡航模式后,驾驶员无需再进行干预操作。

目前,HDA系统被应用到起亚高性能轿车Stinger车型中。起亚表示,在3800名买家中,有六成的买家愿意选择带有2级自动驾驶功能(含HDA)的车辆。

宝马韩国在去年2月投放了全新宝马5系车型,其半自动驾驶系统成为默认配置,即使是最低价格的版本依然配有该功能。特斯拉90D也拥有半自动驾驶系统,能够更换车道。新款车型将从本月开始向韩国本土用户进行交付。

 

李文龙盖世汽车


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