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2017年美国汽车前景满意度调查 英菲尼迪蝉联冠军

转载自:盖世汽车责任编辑:杨德礼[2017年07月12日]

据外媒报道,在当地时间7月10日发布的2017年汽车前景满意度的调查中,英菲尼迪再次夺冠。2017年汽车前景满意度指数(The 2017 Pied Piper Prospect Satisfaction Index)由美国汽车产业顾问公司Pied Piper得出,调查团由神秘买家组成,于2016年7月至2017年6月查访了5,289家位于美国的汽车经销商,根据其业务待客态度与服务内容评选出指标结果。

英菲尼迪得分为114分,紧随其后的是雷克萨斯和奔驰,远远领先于所有其他品牌。丰田是第四,而本田与现代汽车并列第五。四个品牌并列第七,分别是奥迪、林肯、Ram和斯巴鲁。并列第十一、行业平均得分104的是宝马、克莱斯勒、道奇、捷豹、起亚和日产。与英菲尼迪一样,雷克萨斯和奔驰明显优于其他品牌。四个品牌分数明显较低:菲亚特、沃尔沃、吉普和特斯拉。去年,雷克萨斯和奔驰的商店并列第二,丰田第三。

特斯拉得分提高最显著,比去年高了八分,得分94分,但仍然在行业内得分最差。Pied Piper表示,特斯拉直销店的销售过程不稳定,导致低分。“我们发现特斯拉销售过程不稳定。也许四次中只有一次与顾客互动得很好。但不幸的是,大约三分之一的时间特斯拉经销商都以‘博物馆馆长模式 ’接待顾客,” Pied Piper CEO Fran O’Hagan向媒体表示。“‘博物馆馆长模式 ’是说,销售人员很友好,回答顾客的任何问题,但是不做任何有助于销售的事情。特斯拉销售人员并不是真的尽其所能帮助顾客选购特斯拉汽车。”

Pied Piper指出,不同品牌销售人员表现有很大差异,一些品牌的销售人员试图与进店的客户建立融洽关系,而不是只说“我能帮你吗?”研究发现,林肯、现代、英菲尼迪、雷克萨斯和Smart的销售人员试图与顾客建立融洽关系的时间约占销售过程的60%。相比之下,保时捷、吉普、菲亚特、沃尔沃和福特专卖店的销售人员只是试图用35%的时间建立融洽客户关系。

O’Hagan表示,自从2007年这项调查开始,互联网已经改变了客户咨询经销商的方式。十个顾客里面有九个在进店前就会在网上收集信息,所以销售人员引导消费者的机会更少。“在很多情况下,你会看到顾客一进店就购买汽车。销售人员必须采取行动,把客户当做是最重要的人,因为在这种情况下,他们已经准备好要买车了。”

 

徐舒荣盖世汽车


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