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类似硅谷初创企业 丰田Toyota Connected文化独特

转载自:盖世汽车责任编辑:杨德礼[2017年07月12日]

据外媒报道,丰田成立一年多的汽车数据收集公司Toyota Connected最引人注目的事情之一,就是它的位置——不是在丰田不久前斥资10亿美元建成的北美新总部,而是在一英里以外,Toyota Connected自己的办公室。

当然,丰田汽车北美总部本可以为Toyota Connected从总部拨出200万平方英尺的面积用来办公,但丰田高管们所想的并非如此。“我们绝对想要我们自己的文化,” Toyota Connected首席执行官Zack Hicks如是说。Toyota Connected直接向日本总部汇报全球业务。事实上,员工在此处工作的气氛比北美新总部更接近于硅谷,公司有一个开放式的办公区域,为员工提供午餐,还有一个电子游戏室。

“这是我们创办这家公司时 (日本) 给我的一些方向,” Hicks对媒体表示。“日本总部表示,不要在这个新的初创企业上使用大公司的办公流程,要我们加快行动。”

到目前为止,Hicks和他的66名员工都充分意识到,随着汽车制造商争相将其堆积如山的数据转化为情报,用于车载服务、自动驾驶汽车技术以及汽车行业外的合作伙伴关系,Toyota Connected更需要加快速度。

在丰田,这意味着建立一个足够灵活的“全球云生态系统”和一个“移动服务平台”,以提供人们目前还没有想到的服务。Hicks表示:“把云计算看作是基础设施,把平台看作是允许其他企业插入应用程序的载体。”Hicks表示,通过管理全球云服务 (包括用于传输、存储和处理数据的远程服务器网络),Toyota Connected已经为其母公司丰田大规模的企业运作创造了一个重要的收入来源。

同时,大型车辆数据流将很快开始。本月面世的2018款凯美瑞将是第一辆向丰田提供数据的汽车,将为同意提供数据的车主向丰田发送数据信息。“我认为,我们将领先,” Hicks表示,“丰田是第一个真正围绕数据建立公司,并让数据发挥其全部潜力的企业。”

Hicks表示,Toyota Connected对如何利用这一潜力想法明确。“我知道车主的驾驶速度有多快,知道车主的行车路线,知道有多少人坐在车里,知道车主在听什么音乐。我们可以在这些信息的基础上给车主提供服务。”

为此技术估值还不是目前要优先考虑的事情。然而,有一些项目Toyota Connected可以赚钱,如车队管理和基于车联网的保险产品TBI(Telematics based Insurance)。Hicks表示,Toyota Connected也开发了自己的汽车共享软件平台,并将在短期内与合作伙伴展开服务。

Toyota Connected不是提供这些服务的唯一一家公司,但Hicks认为Toyota Connected是有竞争力的。Hicks表示,丰田不会向第三方出售驾驶者数据,而车主们将需要选择车联网保险产品,以便第三方获得其数据。“如果我们打破信任,顾客将永远不会再从我们这里买车了。”

 

徐舒荣盖世汽车


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