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法拉第未来聘请前宝马电动车负责人 加速FF91量产步伐

转载自:盖世汽车责任编辑:杨德礼[2017年07月19日]

据外媒报道,近日宣布停建内华达工厂的法拉第未来成功吸引原宝马Project i电动车团队负责人Ulrich Kranz的加入,Kranz将担任法拉第未来首席技术官。

在加入法拉第未来之前,Kranz已在宝马集团任职有30多年。目前,法拉第未来深陷现金危机且头号投资者贾跃亭的财政状况堪忧,因此法拉第未来希望Kranz将FF91从概念车变为量产车,进而增加法拉第未来的稳定性。

在接受电话采访时,Kranz表示其并不是经常换工作的人,“了解我的人都清楚,我能够承担风险,我经常突然进入某一个项目。”“对于我来说十分容易,法拉第未来有着合适的人、有魄力的远见和创造性的产品,我就来了。”

彭博社指出,当前情况下称法拉第未来为“风险”是一种较为保守的说法。几个月前,政府部门对贾跃亭的财政支持才提出质疑。今年5月份,法拉第未来被报道计划寻找新的投资方,以从贾跃亭的财政危机中剥离出来。上周,法拉第未来决定停建内华达工厂, 表示正在寻找其它厂址,以加快FF 91的量产工作。

今年1月份,法拉第未来开始接受FF91的预定。虽然5,000美元就可预定该车型,但是该公司并没有公布FF91零售总价为多少。据法拉第未来预计,将于2018年开始量产FF91。

尽管法拉第未来遭遇了重重困难,但是对于行业的一些高管仍然有较大的吸引力。今年年初,原德意志银行首席财政官Stefan Krause加入法拉第未来担任首席财政官。此外,法拉第未来发起人之一、法拉第未来现任研发和产片开发副总裁Nick Sampson,就曾帮助特斯拉研发Model S 和Model X。

 

蔡书红盖世汽车


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