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日产密西西比工厂工人拒绝加入工会

转载自:盖世汽车责任编辑:杨德礼[2017年08月08日]

据外媒报道,8月3日和4日,日产密西西比州坎顿工厂的工人们就工会入驻事宜进行投票,最终以2244比1307的票选结果拒绝加入全美汽车工人联合会(UAW)。对于几十年来一直努力将南部外资车企组装厂组织起来的汽车工会来说,这又是一次打击,因为三年前美国南部的大众车厂投票也同样以拒绝加入的结果而告终。

UAW主席丹尼斯·威廉斯(Dennis Williams)在一次声明中表示,“日产工人一直勇敢地和社区领袖及民权领袖一起为工会入驻展开不懈奋斗,他们应该为争取工会入驻的努力感到自豪。这次选举结果对这些工人、UAW和各地的美国工人来说是一次挫折,但绝不是失败。”

日产声明:“这次投票让日产员工的心声得到倾听。他们拒绝加入UAW,选择做自己的代表,他们喜欢与公司保持直接联系,并打算把这种关系延续下去。我们期望UAW尊重并接受工人们的决定,停止分裂日产大家庭的行动。”

双方均对此施以巨大的公众压力,于是投票应运而生。UAW拉拢美国政客和民权活动家,组织公众集会,给日产不断施压;同时,UAW和美国劳动关系委员会联合声明,日产在投票前恐吓过员工。

威廉斯说,“美国工人比以往任何时候都需要胜利。日产工人应当得到工作保障、安全工作条件和集体谈判权,而这一切只有在加入工会后才会有。UAW将继续站在为所有工人争取权益的最前线。”

投票之前,美国联邦政府上周对菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)前劳动关系总监阿尔冯斯·雅克贝利(Alphons Iacobelli)提出公诉,指控阿尔冯斯与已故UAW副主席日内拉尔·霍利菲尔德(General Holiefield)贪污数百万美元的工人培训基金,以谋私利。在投票之前,日产以此丑闻为证据,证明工会的腐败嫌隙;而UAW和FCA却将这一行为归为个人流氓行为,认为其并不具有普遍性,不能由此否定整个工会。



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