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成本过高是硬伤 宝马多款车仍对碳纤维情有独钟

转载自:盖世汽车责任编辑:崔莹[2017年09月21日]

据外媒报道,宝马明确表示,下一代宝马5系车辆将不会再使用碳纤维,但宝马i3、宝马i8及宝马7系尚未放弃该材质。

当美国汽车研究中心(Center for Automotive Research)总裁兼首席执行官Jay Baron在今年夏季询问宝马,作为业内公认的“碳纤维领导者(carbon fiber leader)”,该公司是否在车辆研发时继续采用碳纤维材料,宝马轻量化设计及车重部负责人Florian Schek表示其信心满满。


Schek表示,主要挑战在于该基材的成本,该基材由光固化树脂(curable resin)内的碳纤维复丝构成,就像在混凝土内嵌入钢筋,提升其结构强度。他说道:“成本太高啦。在车辆中的普遍应用碳纤维尚存在一定技术难度,由于价格过高,且其车辆生产分布在三个不同场所,下一代宝马5系尚未采用该材料。”


然而,他表示大约在2020年,宝马旗下车辆将大量采用碳纤维。宝马的i3和i8的整个车身件均采用了碳纤维,而宝马7系的白车身则采用多种复合材料,涉及碳纤维板、强化钢质及铝质元件。宝马还在其车辆中采用了玻璃纤维等其他复合物,但碳纤维强化树脂近被用在结构件上。


李文龙 盖世汽车



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