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宝马借多种解决方案 针对解决中国移动出行问题

转载自:盖世汽车责任编辑:杨德礼[2017年12月26日]

据外媒报道,随着中国个人交通选择的快速发展,宝马目前也在研究如何借助最新的移动创新解决方案深耕其全球最大的市场——中国,进而为品牌树立明确的目标。

尽管汽车销量一直都在增长,但中国大城市长期的交通拥堵问题也导致部分城市限制消费者购买和使用汽车。而这也要求宝马等车企加快创新的步伐。宝马德国城市移动能力中心负责人Thiemo Schalk说到:“未来的增长并不会是来自生产或者出售新车,而是其他服务。”

而这一想法也被从欧洲借鉴到其他地区。举例来说,宝马最近在成都发布了ReachNow汽车共享项目,起初是由100辆i3电动车组成,而宝马也在考虑是否要将该服务扩展到其他中国城市去。

然而,宝马也知道中国也需要其他的移动解决方案,所以公司也向位于上海的高级研究部门寻求了帮助。

2轮电瓶车高架路收费站

宝马与上海同济大学联合设计了一种概念高架路——Vision E3 Way。宝马新技术和创新研究部门的高级副总裁Gerd Schuster是这样解释“Vision E”这个命名的:“三个E代表‘高架’(Elevated)、‘电动’(Electric)和‘高效’(Efficient)。

电瓶车占上海居民出行方式的20%。在拥堵的城市当,电动车速度要快于开车和公共交通,但因交通复杂,或者在恶劣天气下,驾驶电瓶车也存在很大安全隐患,而这也限制了上班族使用电瓶车。

宝马则计划扩大电瓶车的吸引力,提升其安全性。借助这些优势,用户在高架路上的收费站完成支付后便可以使用这一高架路。

宝马并没有计划帮助修建这一概念路,甚至计划推出的电瓶车也不会被特殊对待。但宝马是确定要生产电瓶车的,而且公司也持有Vision E3概念路的20项专利。宝马只是提供了一种增加收入和交通问题解决方案,最后是由政府来决定是否要修建。

高端汽车共享出行

宝马同时也在努力打造汽车共享服务,通过研发出一款App来实现司机与乘客的匹配。宝马上海高级研发部门总监Markus Seidel说到:“目前的想法是汽车共享成本较低,我们只是希望将其打造的更高端。”该项目还包括对消费者手机GPS数据的研究,从而形成他们日常的形成模式,对数据完成加密之后,将其发送出去,从而来进行匹配。第二步则是类似于社交App,兴趣相同的人可以实现配对。

网约车服务在中国市场也呈现快速增长。包括滴滴出行等,滴滴提供的数据显示,日交易量达到2500万单。宝马在成都推出的ReachNow服务并不包括网约车服务。Seidel和他的团队也在设法了解未来宝马的自动驾驶出租车或个人轿车的高端消费者口味。他的设想当中还融入了类似于飞机商务座舱的概念,这也与自动驾驶飞行公司形成了竞争。这也就意味着,未来的汽车将更好的向乘客提供服务,包括语音控制的机器人为乘客提供咖啡等。

很多车企都表达想要通过自动驾驶汽车获得更多收入的想法,主要是通过乘客与车载信息娱乐系统的交互,但Seidel对此则是怀疑态度。他说到:“人们很难离开手机。”宝马则希望借助汽车的移动研发出一款虚拟现实游戏,并表示可以解决晕车的问题。

 

 

阳万顺盖世汽车


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