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降成本+提升能效 特斯拉Model 3将采用永磁电机

转载自:盖世汽车责任编辑:杨德礼[2018年03月01日]

据外媒报道,特斯拉Model 3车型的电机产品战略出现重大转型,从交流感应电机(AC induction motor)改为永磁电机(permanent magnet motor)。

据特斯拉主电机设计师Konstantinos Laskaris透露,特斯拉正在希腊打造一支电机研发团队,旨在吸纳当地杰出的电机设计人才。

Laskaris在绝缘材料及电器制造展(Coil Winding, Insulation & Electrical Manufacturing Exhibition)上谈到,Model 3车型将采用一款永磁电机。

他说道:“众所周知,得益于磁体的预励磁(pre-excitation),永磁电机在效率效益方面将有所提升。而感应电机在磁链调节(flux regulation),可优化产品能效。”

特斯拉Model 3选择永磁电机,是为了提升车辆的性能及能效,以便更好地解决成本最小化等难题,还有助于提升其性能和续航里程数。特斯拉在综合考量了电机成本、续航里程数及电池成本后,最终决定采用永磁电机技术。

听起来,这个决策的驱动力为效率及成本。特斯拉远未实现为Model 3制定的成本目标,但在产品能效方面却可以说“完成任务了(mission accomplished)”。据美国环保署(EPA)透露,特斯拉Model 3已成为市场上能效最高的一款车型。

然而,对于选用永磁电机这一部件,特斯拉也有自己的顾虑,其中最担心的是原材料——稀土。这类材料存在争议,有人认为该材料将危害人们的健康,还会引发地缘政治问题(geopolitical issues)。目前,尚不清楚Model 3永磁电机的详细信息。

 


李文龙盖世汽车


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