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用户投诉发动机过热并熄火 NHTSA正对福特Escape展开调查

转载自:盖世汽车责任编辑:戴鑫[2018年07月25日]

据外媒报道,有用户投诉部分福特Escape在行驶过程中会出现发动机过热和突然熄火的现象,美国联邦安全调查人员正在就该投诉展开调查。当地时间7月20日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在其官网上发布文件称,已收到40起来自消费者关于Escape发动机熄火的投诉,其中有两起投诉声称发动机起火。福特表示正一如既往地配合调查。

该调查范围覆盖美国约127,000辆搭载1.6升四缸涡轮增压发动机的2013年款Escape。调查人员将确定发动机熄火的原因、问题发生的频率、哪些车辆受到影响、以及是否有必要进行召回。

2017年3月,福特宣布因车辆冷却液减少,其1.6升涡轮增压发动机就会过热,导致汽缸盖破裂并喷出汽油,因此在北美召回了20多万辆拥有相同型号发动机的轿车、SUV和厢式车。但召回车辆中不包括2013年款Escape,包括2014年款Escape、2014-2015年款紧凑型嘉年华ST、2013-2014年款Fusion以及2013-2015年款Transit Connect。福特在欧洲和中国也进行了类似的召回。

当时,福特提交了29起发动机起火事件的报告,没有人员伤亡。然而福特去年3月份的新闻发布以及向NHTSA提交的初始召回文件没有提及修复任何泄漏,但该公司后来表示,修复是其一直进行的计划。

去年底,福特在文件中称,在该公司被召回的20万辆车辆中,将修复可能发现的所有冷却液泄漏问题。NHTSA在去年12月份发布的公司文件中详细描述了该维修工作。10个月前,福特表示,将只为车辆安装一个“支持硬件和软件”的冷却液液位传感器。专家表示,健康的发动机不应该泄漏或消耗冷却液,冷却液通常被称为防冻剂,通过引擎流通来调节温度。

在NHTSA进行调查的两天前,美国交通部监察长的一项审计发现,该机构未能迅速对消费者的投诉采取行动,可能会推迟对涉及危险高田气囊充气器车型的召回。监察长还发现,NHTSA监督轿车和卡车召回的程序不充分。并于当地时间7月18日公布的报告称,NHTSA没有核实汽车制造商报告的召回完成率,也没有确保制造商是否提交恰当的文件。


仇群 盖世汽车


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